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经典的测试程序
阈值程序：10-2，24-2，30-2，Macula (黄斑)，60-4,鼻侧阶梯
阈上值程序：C-40，C-76，P-60，鼻侧阶梯，FF-81，FF-120，FF-135
特殊程序：Esterman单双眼（驾驶员程序），Superior36
GoldmannⅢ号视标
可靠性保障
Heiji-Krakau生理盲点监测
实时视频监视
瞳孔直径自动测量，帮助您有效避免瞳孔效应对视野检测的影响
高效的检查策略
交互式运算的运用结合智能分析策略让检测更加高效而又不降低检测结果的精确性，30°范围的阈值测试程序能在3分多钟完成，并带给您高质量的检查报告。
驾驶员单眼视野检查程序
本款程序的设计原理是基于美国标准驾驶员检查程序，并增加了水平视野的检查范围（160°）
鼻侧视野检查范围：72°
颞侧视野检查范围：90°
上方视野检查范围：40°
下方视野检查范围：60°
关于“公安部139号令”中视野检查的正确检查范围：
单眼水平视野达到150度 （只检查水平线上的视野还是不够的，上下方视野还应满足） ：
上方视野达到40°
下方视野达到60°
大数据模式分析
VFI视野指数分析
单/多视野分析
GHT青光眼半视野分析
青光眼进展分析
针对青光眼视野的运用
SWAP短波长视野检查：
青光眼对色觉的损害以短波长较早发生，青光眼早期常选择性地损害蓝视锥细胞。
青光眼半视野分析：
专门针对青光眼而设计的视野分析方法，在中心30°区域，以水平子午线为界，将上下半视野划分为5个相对应的区域，通过比较相对应区域，采用不同的判别标准，从而提示该视野是在正常范围、边界、普遍敏感性下降还是在超出界限。
青光眼进展分析：
将患者在不同时间进行的几次视野检查结果的前两次结果作为基准，其后的几次（可多达14次）结果与基准作比较，创建变化概率图，并计算MD变化的显著水平。进展分析提供了点对点的比较分析，使得可以分析区域较小的视野缺损，从而更早地检测到视野变化。
个性化设计
多种语言版本可选择，为全球各地区的用户提
供熟悉的语言环境；
自定义程序功能，您可以创建个性化的视
野测试模式，满足您的特殊诊断需求。
品质源于细节
与人体接触部位均采用光滑涂层，使受检者接触感舒适；
视野眼罩的弧形凹陷设计使佩戴者舒适而又不影响视野范围；
腮托和额头的设计采用人体工程学设计，使受检者在检测过程中头部姿势舒适。
前所未有的易操作性
操作过程采用一站式设计，轻松点击，一步到位
操作模式采用模块化设计，易学易用，操作使用只需3分钟学会
